Un sedán mediano con costos de compacto
Una de las razones por las que el Volkswagen Vento con motor 1.4 TSI se volvió tan buscado es que, siendo un sedán mediano de buen tamaño y equipamiento, tiene gastos de uso parecidos a los de un compacto. El motor turbo de 150 CV reemplazó en 2016 al 2.5 de cinco cilindros, que consumía bastante más, y desde entonces es la base de la gama.
Lo que sigue son referencias generales para planificar. Los valores concretos dependen de la zona, del taller y del estado del auto.
Consumo de combustible
Las cifras de homologación para el Vento 1.4 TSI son:
| Uso | Consumo |
|---|---|
| Ciudad | 9 l/100 km |
| Ruta | 5,5 l/100 km |
| Mixto | 7 l/100 km |
En la práctica, el consumo urbano sube con tránsito pesado, viajes cortos y aire acondicionado al máximo. En ruta, a velocidad legal y con la caja en sexta, es un auto muy gasolero para su tamaño.
Un punto importante: el 1.4 TSI es un motor turbo de inyección directa y Volkswagen indica el octanaje mínimo en el manual y en la tapa del tanque. Respetarlo no es un capricho: con nafta de menor calidad el motor puede perder rendimiento y, a la larga, sufrir más depósitos.
Service y mantenimiento programado
El plan de mantenimiento del Vento es el de un auto moderno del grupo Volkswagen: cambios de aceite y filtros a intervalos fijos de kilometraje o tiempo, lo que se cumpla primero, y tareas mayores cada cierta cantidad de servicios. Fijate el plan exacto en el manual del auto, porque varía según el año.
Los ítems que más pesan en el presupuesto:
- Aceite y filtro. Tiene que ser un aceite sintético con la homologación Volkswagen que indica el manual. Es el gasto más frecuente y el que más protege al turbo.
- Correa de distribución. El EA211 usa correa, no cadena. Su reemplazo es el gasto programado más grande del motor; conviene hacerlo con tensor y bomba de agua si el taller lo recomienda.
- Bujías y filtro de aire. Baratos y fáciles, pero en un turbo descuidarlos se nota en consumo y respuesta.
- Fluido de la caja automática. El Vento A7 usa una Tiptronic de 6 marchas con convertidor de par. Aunque se la presente como sellada, muchos especialistas recomiendan cambiar el fluido en autos de uso urbano intenso.
Repuestos y talleres
El Vento comparte motor y buena parte de sus componentes con otros modelos de Volkswagen vendidos en Argentina, y es un auto muy difundido. Eso tiene dos ventajas: hay buena disponibilidad de repuestos originales y alternativos, y hay muchos talleres independientes que lo conocen.