Un sedán pensado para Sudamérica
En los mercados sudamericanos, el sedán mediano siempre tuvo un peso que no tiene en Europa. Citroën lo sabía, y para reemplazar al C4 sedán de la generación anterior desarrolló el C4 Lounge, un sedán de tres volúmenes basado en el C4 L chino, adaptado a la región.
Se presentó en 2013 y se fabricó en la planta de PSA en El Palomar, provincia de Buenos Aires, desde donde se abastecía al mercado local y se exportaba a países vecinos.
Diseño y propuesta
El C4 Lounge apostó por un diseño elegante, con un frente que integraba los dos chevrones de Citroën con las ópticas, un perfil alargado y un baúl de gran capacidad. Puertas adentro ofrecía un espacio trasero amplio, uno de sus mejores argumentos frente a rivales como el Toyota Corolla, el Chevrolet Cruze y el Volkswagen Vento.
El confort de marcha, con una puesta a punto de suspensión orientada a absorber las irregularidades del asfalto, también fue un rasgo destacado del modelo.
Los motores de la gama
El C4 Lounge se ofreció con dos familias de motores nafteros:
- 2.0 de 16 válvulas aspirado, para las versiones de acceso y medias.
- 1.6 THP turbo, para las versiones más equipadas, asociado a una caja automática de seis marchas.
Las versiones con el 2.0 aspirado fueron las más vendidas en los primeros años.
El 2.0 manual
Según la ficha técnica de la versión Tendance 2.0 MT de 2015:
- Motor 2.0 de cuatro cilindros y 16 válvulas, 1.998 cm³, naftero aspirado.
- 143 hp a 6.250 rpm y 198 Nm a 4.000 rpm.
- Caja manual de cinco marchas y tracción delantera.
- Velocidad máxima declarada de 208 km/h.
- Consumos según la ficha (homologación INMETRO): 11,8 l/100 km en ciudad, 8,9 l/100 km en ruta y 10,5 l/100 km mixto.
Es un motor elástico y conocido, que entrega su potencia arriba de vueltas. No tiene la respuesta en bajas del THP, pero es mecánicamente más simple, sin turbo ni inyección directa.
La Tendance se ubicaba en el escalón medio de la gama, por encima de las versiones de entrada y por debajo de las Exclusive con motor THP.
Actualizaciones y final
A lo largo de su vida, el C4 Lounge recibió actualizaciones de diseño y equipamiento, incluido un restyling con frente renovado, y la oferta de motores y versiones se fue ajustando con los años.
Con el cambio de estrategia de la marca y el crecimiento de los SUV, el C4 Lounge dejó de producirse en El Palomar y Citroën concentró su oferta en otros segmentos, con el C4 Cactus y luego el C3 y el C3 Aircross como modelos de volumen.