De Brasil a El Palomar: el 208 que llegó en 2013
La primera generación desembarcó en Argentina en 2013, importada desde Brasil. Llegó con dos motores nafteros: un 1.5 8v de 90 CV y un 1.6 16v VTi de 115 CV, ambos asociados a caja manual de cinco marchas. La gama se ordenaba en Active, Allure y Feline.
Ese 208 marcó un quiebre de estilo en el segmento B: líneas más filosas, tablero con instrumentos por encima del volante y una búsqueda de liviandad que se notaba en el andar. Medía 3,96 metros de largo, con 2,54 metros de entre eje y un baúl de 318 litros, un número que después la marca no repitió.
Con los años esa primera generación sumó versiones y retoques, y convivió un tiempo con el 208 "GTI" y otras variantes deportivas. Fue el 208 que instaló el nombre en el mercado argentino y el que hoy se consigue por menos dinero en el usado.
2020: la segunda generación cambia todo
En agosto de 2020 Peugeot lanzó en Argentina la segunda generación, y acá está el dato central: empezó a fabricarse en El Palomar, con producción en serie iniciada el 31 de julio de ese año. El 208 dejó de ser un importado para convertirse en un modelo producido localmente, con exportación a Brasil.
El cambio de fondo fue la plataforma. La nueva base es la CMP (Common Modular Platform) del grupo PSA, la misma que comparten el Citroën C3 de tercera generación y el Opel Corsa F. Esa arquitectura permitió mejoras en rigidez, insonorización y, sobre todo, la posibilidad de alojar asistencias a la conducción que la generación anterior no tenía.
La gama inicial se armó con dos motorizaciones: el 1.2 de 82 CV y el 1.6 de 115 CV, con caja manual de cinco marchas o automática de seis. Todas las versiones incorporaron control de estabilidad (ESP), y la tope de gama Feline sumó frenado autónomo de emergencia y alerta de riesgo de colisión.
La demanda fue tal que en noviembre de 2020 la planta sumó un segundo turno y producción los sábados. Para mayo de 2021 ya se habían fabricado más de 20.000 unidades.
Lo que se ganó y lo que se perdió
El salto generacional trajo pantalla multimedia, faros LED, dirección asistida eléctrica y un paquete de seguridad más completo. Pero también hubo concesiones: el baúl bajó a 311 litros frente a los 318 de la primera generación, y la versión de referencia de esta nota declara 265 litros según ficha, un número que conviene contrastar según el año y la medición.
El restyling de 2024 y la gama que llega hasta hoy
En agosto de 2024 Peugeot presentó en Argentina el 208 renovado. Los cambios visibles fueron la parrilla con el logo actualizado y las luces diurnas LED con forma de garra de león, más ópticas traseras horizontales.