Un éxito global
El Peugeot 206 se presentó en Europa en 1998 para reemplazar al 205, un auto muy difícil de suceder. Lo logró con creces: su diseño redondeado y expresivo, con faros alargados que se volvieron marca de la casa, lo convirtió en uno de los autos más vendidos de la historia de Peugeot.
En la Argentina, el 206 se fabricó en la planta de El Palomar, en el conurbano bonaerense, y durante años fue una presencia constante en las calles y en el mercado de usados.
Las carrocerías
El 206 se ofreció en varias variantes a lo largo de su vida:
- Hatchback de 3 y 5 puertas: las más comunes, en múltiples niveles de equipamiento.
- SW: la versión rural, con baúl más grande y una estética propia.
- CC: el coupé cabriolet con techo rígido retráctil, uno de los primeros autos accesibles con esa solución.
Las versiones de equipamiento más habituales en nuestro mercado se identificaban con siglas como XR, XT, XS y XS Premium, de menor a mayor.
Los motores
La gama local combinó motores nafteros y diésel, algo muy argentino en una época en que el gasoil era la opción preferida para bajar costos de uso:
- Nafteros: 1.4 y 1.6, en variantes de 8 y 16 válvulas según el año.
- Diésel 1.9 D: atmosférico, sin turbo, de origen PSA.
- Diésel 2.0 HDi: turbodiésel common rail, más moderno, con mejores prestaciones y consumo.
El 1.9 D
El 1.9 diésel atmosférico es un motor de concepción antigua, con inyección indirecta y sin turbocompresor. No es rápido ni silencioso, pero tiene fama de robusto y simple. Sus prestaciones son modestas: el auto acelera sin apuro y en ruta conviene planificar los sobrepasos.
A cambio, ofrece un mantenimiento más sencillo que un common rail moderno: no tiene inyectores de alta presión ni turbo, dos componentes que en los diésel modernos pueden generar reparaciones costosas. Por eso muchos 206 1.9 D siguen trabajando con altos kilometrajes.
La versión XT ocupaba el medio de la gama, con un equipamiento de confort razonable para su época.
El relevo: 207 Compact
Hacia 2008, Peugeot actualizó el 206 argentino con un frente inspirado en el 207 europeo y lo rebautizó 207 Compact. Mecánicamente era la continuidad del 206, con la misma base y motores similares. Por eso, quien busca un 206 de los últimos años muchas veces termina comparándolo con un 207 Compact de los primeros: comparten buena parte de la mecánica.
Qué revisar en un 206 diésel
Con más de quince años encima, cualquier 206 necesita una revisión atenta: