La pregunta es justa: para toda una generación, Mustang rima con V8 y es sinónimo de muscle car. Sí, el V8 Coyote sigue generando sensaciones en la versión a nafta, pero el Mach-E llega a romper ese molde con otra clase de músculo: el eléctrico. Y esta GT Performance es su máxima expresión. Otras sensaciones para nuevas generaciones.
El nombre Mach 1 no es casual: debutó en el Mustang de 1969 como paquete de rendimiento, evocando la velocidad del sonido. Hoy ese espíritu vive en otro lenguaje. Esta unidad equipa dos motores eléctricos con tracción integral eAWD, 487 hp, 860 Nm de torque y una brutal aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos (vs los 4,3s del V8). La batería Extended Range de 91 kWh le ofrece 541 km de autonomía WLTP, frenos con pinzas Brembo y suspensión adaptativa MagneRide.
Con apenas 19.000 km y un único dueño, esta unidad viene 100% original, con techo panorámico fijo, SYNC 4A con pantalla táctil vertical de 15,5", audio Bang & Olufsen, visión 360° y carga inalámbrica.
Y un dato que dice mucho: cuando se lanzó en Argentina, esta versión salía cerca de 100.000 USD; hoy está en 58.500. Si alguna vez pensaste en tener un Mach-E, ahora pareciera ser un buen momento.
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