El A5, un coupé con base de A4
El Audi A5 se presentó en 2007 como un coupé de dos puertas derivado del A4. Fue un éxito de diseño: su línea, con un pliegue lateral ondulado, se convirtió en una referencia para la marca. Pronto sumó un cabriolet y, en 2009, el Sportback.
El Sportback: cinco puertas con silueta de coupé
El A5 Sportback fue la respuesta de Audi a una demanda creciente: autos con la estética de un coupé, pero con cuatro puertas y un portón trasero que facilita la carga. Por fuera parece un sedán de techo bajo; por dentro, el baúl se abre como el de un hatchback, lo que lo hace más práctico que un sedán tradicional.
Esa combinación lo convirtió en una de las carrocerías más populares de la gama.
Las generaciones
- Primera generación (2007): coupé, cabriolet y Sportback. Derivada del A4 de la época.
- Segunda generación (2016): nueva plataforma, más liviana y con diseño más afilado. Mantuvo las tres carrocerías.
- Restyling (presentado en 2019): frente con parrilla más ancha y baja, nuevas ópticas y actualización del sistema multimedia.
- 2024: Audi reordenó su nomenclatura y el nombre A5 pasó a identificar al sucesor del A4, con carrocerías sedán y familiar.
La segunda generación en foco
La segunda generación del A5 fue un salto importante en tecnología y calidad. El interior adoptó un diseño más horizontal, con la opción de tablero digital Virtual Cockpit, y el auto ganó en eficiencia y refinamiento.
Con el restyling, el A5 incorporó un diseño más agresivo y tecnología actualizada, con iluminación LED Matrix en las versiones más equipadas.
Ficha de la versión 2.0 TFSI S tronic
| Dato | Valor |
|---|---|
| Motor | 2.0 TFSI 16V, 4 cilindros, turbo, inyección directa |
| Cilindrada | 1.984 cm³ |
| Potencia | 190 hp |
| Torque | 320 Nm |
| Caja | S tronic de doble embrague, 7 marchas |
| Tracción | delantera |
| Posición del motor | delantero longitudinal |
| Velocidad máxima | 239 km/h |
El 2.0 TFSI es un motor elástico, con torque disponible desde muy abajo. Combinado con la caja S tronic, ofrece aceleraciones rápidas y cambios casi imperceptibles. A diferencia de los Audi compactos, el A5 monta el motor en posición longitudinal, una arquitectura heredada del A4.