Por qué el seguro de moto merece una decisión aparte
Mucha gente asegura la moto con la misma lógica que el auto, o directamente contrata lo mínimo para circular y no piensa más en el tema. El problema es que una moto no tiene el mismo perfil de riesgo que un auto: se choca bastante menos, pero se roba muchísimo más.
Los datos de la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) lo muestran con claridad. Al 30 de junio de 2026 había 2.561.112 motos expuestas a riesgo en el sistema asegurador, un 5,1% más que un año antes. Es uno de los segmentos que más crece del parque asegurado, y por eso vale la pena entender qué estás comprando cuando contratás la póliza.
Una aclaración antes de seguir: todas las cifras de este artículo son de vehículos asegurados, no de todas las motos que circulan en el país. Las motos que andan sin seguro no aparecen en estas estadísticas.
Coberturas para moto: qué opciones hay
Las coberturas de moto se parecen a las de auto, aunque la oferta concreta varía según la compañía. En general vas a encontrar tres escalones.
Responsabilidad civil (RC)
Es la cobertura obligatoria para circular. Cubre los daños que le causes a otras personas y a sus bienes: lesiones, daños a otro vehículo, a una vidriera, etcétera. No cubre tu moto. Si te la roban, si se incendia o si la rompés en una caída, no cobrás nada.
Según la SSN, en el año 2025 el 63,8% de las motos aseguradas tenía solo responsabilidad civil. En autos ese porcentaje es del 21,4%, y en todo el parque asegurado, del 34,4%. Es decir: la moto es, por lejos, el vehículo que más se asegura con lo mínimo. Si querés entender bien qué entra y qué no en esta cobertura, lo explicamos en seguro de responsabilidad civil: qué cubre y qué no.
RC más robo e incendio
Es el escalón intermedio más habitual en motos. Suma la cobertura por robo total y, según la póliza, incendio total. Algunas compañías agregan robo parcial o destrucción total por accidente. Para una moto, este escalón suele ser el que más cambia la ecuación, porque cubre justamente el riesgo más alto.
Todo riesgo
Cubre además los daños propios por choque o caída, generalmente con franquicia. En motos no siempre se ofrece, o se ofrece con condiciones más restrictivas. Si tu moto es nueva o de alto valor, conviene pedir cotización y comparar contra el escalón anterior.
El riesgo de robo: el dato que más pesa
Acá está el punto central. Según la SSN, en 2025 hubo 81.496 robos totales de vehículos asegurados en todo el país, y 34.196 fueron motos: el 42% del total.
Pero lo más elocuente es la frecuencia, es decir, la cantidad de robos sobre la cantidad de vehículos expuestos: