El auto habla
Durante la prueba de manejo, el auto te da información constante a través de ruidos y vibraciones. Saber interpretarlos puede ahorrarte miles de pesos en reparaciones.
Ruidos y sus significados
Ruidos al arrancar
| Ruido | Posible causa |
|---|
| Chirrido breve | Correa auxiliar gastada |
| Golpeteo metálico | Problemas en bielas o válvulas |
| Ruido de traqueteo | Tensor de cadena/correa |
| Dificultad para arrancar | Batería, motor de arranque |
Ruidos al acelerar
| Ruido | Posible causa |
|---|
| Silbido | Fuga en mangueras o turbo |
| Golpeteo al acelerar | Bielas, pistones |
| Ruido metálico agudo | Detonación (combustible inadecuado) |
| Vibración con ruido | Soportes de motor gastados |
Ruidos al frenar
| Ruido | Posible causa |
|---|
| Chirrido agudo | Pastillas gastadas |
| Ruido metálico | Pastillas totalmente gastadas |
| Vibración en pedal | Discos alabeados |
| Ruido sordo | Problemas en mordazas |
Ruidos en la dirección
| Ruido | Posible causa |
|---|
| Crujido al girar | Rótulas o extremos de dirección |
| Gemido | Bomba de dirección hidráulica |
| Golpe seco | Barra estabilizadora |
Ruidos en la suspensión
| Ruido | Posible causa |
|---|
| Golpe seco en pozos | Amortiguadores vencidos |
| Crujido constante | Bujes gastados |
| Ruido metálico | Espirales rotos |
Vibraciones y sus significados
Vibración en el volante
- A cualquier velocidad: problemas de tren delantero
- Solo a alta velocidad: balanceo de ruedas
- Al frenar: discos de freno alabeados
Vibración en el asiento
- Constante: problemas de transmisión o cardán
- Al acelerar: soportes de motor
- A velocidad específica: cubiertas desbalanceadas
Vibración en el piso
- Zona delantera: escape suelto, motor
- Zona trasera: escape, diferencial (en tracción trasera)
Cuándo preocuparse
Señales graves:
- Golpeteo metálico constante del motor
- Vibración severa a cualquier velocidad
- Ruido de "cascabel" en el motor
- Chirrido metálico al frenar
- Pérdida de potencia con ruido
Estas señales indican problemas costosos. Es mejor descartar el auto.
La regla de oro
Si no podés identificar el origen de un ruido o vibración, no avances con la compra hasta que un mecánico lo revise. Un ruido menor puede esconder un problema mayor.
