El primer compacto premium
Cuando Audi presentó el A3 en 1996, el concepto era novedoso: un hatchback del tamaño de un Golf, pero con terminaciones, imagen y precio de marca premium. Compartía la base técnica con el Volkswagen Golf de cuarta generación, aunque con diseño, interiores y puesta a punto propios. La fórmula funcionó, y obligó a BMW y Mercedes-Benz a desarrollar sus propios compactos.
Las cuatro generaciones
- 8L (1996): el original, con carrocería de tres puertas y luego también de cinco.
- 8P (2003): segunda generación, sobre la plataforma del Golf V. Se lanzó como tres puertas y en 2004 sumó el Sportback de cinco puertas, algo más largo. Tuvo un restyling en 2008 y una versión cabriolet.
- 8V (2012): tercera generación, sobre la plataforma MQB, con sedán y cabriolet además del hatchback.
- 8Y (2020): cuarta generación, con interior digital y diseño más agresivo.
La generación 8P en detalle
La 8P es la generación que más se ve en el mercado de usados argentino. Su diseño, con la parrilla single frame que Audi empezaba a usar en toda su gama, envejeció bien. El restyling de 2008 trajo cambios en ópticas, paragolpes y detalles interiores.
Una de sus virtudes técnicas es la suspensión trasera multibrazo, más sofisticada que el eje de torsión que usaban muchos rivales del segmento. Le da al A3 un andar firme y preciso, con buen confort.
Carrocerías
- Tres puertas: la versión más deportiva en imagen.
- Sportback: cinco puertas y algo más de largo, más práctica para familias.
- Cabriolet: con capota de lona, llegó durante el ciclo.
Gama de motores
La 8P se ofreció en nuestro mercado con motores que iban desde un 1.6 aspirado hasta los TFSI turbo de inyección directa, con un 3.2 V6 en la parte alta y el S3 como versión deportiva.
El 1.6 de tres puertas
El 1.6 es la puerta de entrada a la gama. Según la ficha técnica:
| Dato | Valor |
|---|---|
| Motor | 1.6, 4 cilindros, aspirado |
| Cilindrada | 1.595 cm³ |
| Potencia | 102 hp |
| Torque | 148 Nm |
| Caja | manual de 5 marchas |
| Tracción | delantera |